Диск тормозной передний левый перфорированный AVANTECH на Prado 150, 4 Runner 280, Lexus GX 460

Тормозные диски

Диск тормозной AVANTECH передний на Toyota Land Cruiser Prado, 4 Runner Lexus GX 460. Тормозной диск или же дисковый тормозной механизм или дисковые тормоза – основной элемент дисковой тормозной системы, предоставляющий из себя вращающуюся часть дисковой системы, к которой при помощи привода прижимаются неподвижные тормозные колодки. Выступает участником фрикционной пары трения, результатом которого является управляемое замедление транспортного средства.

Тормозной диск функционально выполняет две задачи:

• в паре с тормозной колодкой создаёт трение
• рассеивает сгенерированное тепло.

Тормозной диск автомобиля состоит из двух частей – центральной ступичной части и рабочего полотна. В зависимости от типа, конструкция может быть либо цельнолитая, либо составная. Центральная часть диска является его основой и устанавливается непосредственно на ступицу, рабочее полотно служит опорной поверхностью для пары трения.

Части тормозного диска: ротор и центральная часть диска.

Ротор – кольцеобразная поверхность, с которой контактируют тормозные колодки в момент торможения. Это самая большая и тяжёлая деталь дискового тормоза. Обычно изготавливаются из чугуна из-за высоких показателей трения и низкого износа материала. Чтобы улучшить охлаждение, диски делают вентилируемыми. Вентилируемые диски между двумя поверхностями ротора содержат радиальные полости, по которым циркулируют потоки воздуха от центра к краям.

Центральная часть диска. Ротор крепится на центральную часть диска, которая, в свою очередь, крепится на ступицу колеса. Центральная часть ротора препятствует передаче тепла от тормозящей поверхности до колесных подшипников, благодаря чему подшипники не нагреваются.

Основные преимущества дисковых тормозов:

• Высокая эффективность торможения даже при длительном нагреве;
• Устойчивы к грязи;
• Нет необходимости в постоянном обсаживании;
• Площадь поверхности трения больше.